Salon de la moto en Andalucia-EXPOMOTO

Esta segunda edición duplica su superficie expositiva con respecto a 2010, alcanzado este año los 16.000 metros cuadrados, la totalidad del perímetro del estadio olímpico. Centenares de motocicletas nuevas y seminuevas de todos los segmentos se comercializarán en este espacio. Las principales marcas con presencia en el mercados español, Yamaha, Aprilia, BMW, Honda, Harley Davidson, Vespa, etc, acudirán a esta cita con sus últimas propuestas.

Esta nueva edición contará con el espacio Fórmula Factory Motor Bike (FMB) que ofrecerá descuentos de hasta el 50 por ciento sobre sus productos, e incorpora la celebración de dos nuevas iniciativas feriales que se desarrollarán en paralelo y dispondrán de su propio espacio. Se trata del International Custom Bike Show y el Salón Ecológico de las dos Ruedas, Ecomotion, dos propuestas que nacen para dar respuesta a la creciente demanda que registran los dos segmentos que representan.

El Salón Ecológico de las Dos Ruedas, Ecomotion, reunirá las propuestas más avanzadas en movilidad sostenible, permitiendo incorporar a la exposición comercial al segmento de las bicicletas y promocionando todas las iniciativas privadas y públicas dirigidas a favorecer un modelo de movilidad ecológica. El espacio Ecomotion dispondrá de un circuito en el que se podrá testar el producto en exposición para conocer todas las características técnicas del mismo.

Por su parte, el International Custom Bike Show dispondrá de cuatro mil metros cuadrados de superficie, que reflejarán la particular filosofía de este segmento del motociclismo con la participación de los constructores y transformadores más importantes de España, y con la celebración del primer BIKE SHOW que mostrará piezas muy espectaculares del universo Custom.

Se celebrará en el Estadio Olímpico de Sevilla del 25 al 28 de febrero y acogerá a más de una treintena de firmas de motos y medio centenar de empresas relacionadas.

Texto y Fotos: CRMotorevents

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YAMAHA cierra su factoria en España!!

Yamaha va a cerrar su factoría de Palau, Barcelona, debido la caída del negocio en Europa. Al parecer, el fabricante japonés tiene previsto comunicarlo oficialmente mañana jueves, algo que ha cogido por sorpresa a los sindicatos y a los más de 400 trabajadores que tiene en plantilla.

La fábrica de Palau tiene capacidad para manufacturar 130.000 unidades al año, aunque en 2010 sólo se fabricaron 96.000. El pasado mes de diciembre, Jorge Lasheras, presidente y directivo de Yamaha España durante 22 años, dejó la compañía y su puesto lo asumió Hajime Yamaji, máximo responsable de Yamaha en Europa.

Hay que recordar que Honda ya cerró su fábrica española en 2009, trasladando la producción a Italia, y manteniendo sus instalaciones únicamente para dar cobertura a la red comercial y a una línea de pintura.

Fuente; Motociclismo.es




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Se reduce la siniestralidad en moto en el 2010

La moto reduce la siniestralidad04/01/2011

La motocicleta gana terreno a pasos agigantados en materia de seguridad vial. En contra de las connotaciones negativas que suelen atribuírsele, en 2010 este vehículo redujo la siniestralidad en carretera un 14%, por encima de la media del resto de medios de transporte. Desde ANESDOR celebramos que el Balance Anual de Seguridad Vial presentado por la Dirección General de Tráfico (DGT) constate un nuevo descenso generalizado de la siniestralidad en carretera, el séptimo consecutivo, en esta ocasión del 9%.

Las víctimas de motoristas se han reducido en 40 personas, desde las 284 muertes de 2009 a las 244 del pasado ejercicio. Esta evolución es ya una tendencia tras acumular tres años de recortes consecutivos; el descenso acumulado desde 2007 es del 42,6%. En dicho año perdieron la vida 425 personas a los mandos de una motocicleta.

La mayor concienciación social así como la labor desarrollada por Administración, industria y fabricantes ha contribuido de forma determinante a reducir la mortalidad en este periodo, como demuestran el recorte del 28% con el que finalizó 2008 y el 8% adicional que tuvo lugar en 2009. Cabe destacar también el incremento de los hábitos de conducción responsable entre los motoristas, cada vez más sensibilizados acerca de la importancia del uso del casco. Sólo siete de cada cien fallecidos el año pasado no llevaba puesto este accesorio de seguridad, en comparación con los once de 2001. El buen papel en materia de seguridad vial de las dos ruedas viene refrendado también por los ciclomotores, vehículo en el que la mortalidad se ha rebajado un 39,8%, desde las 73 víctimas de 2009 a las 44 del pasado año.


Texto: ANESDOR
Fotos: Jaime Vela (Penitentes 2009)






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Exito español en el Dakar 2011!!

Ayer dia 16 de Enero termino otra edicion del Dakar,la pueba mas dura sin duda alguna en cuanto a competiciones en motos se refiere.
Este año nuestros pilotos españoles han estado "increibles",aunque uno de ellos ha estado por encima de tod@s.....Marc Coma,que se ha hecho con el merecido trofeo y lo proclama "campeon" en la categoria de motos.
Mencion especial a Laia Sanz,que en su primer Dakar a conseguido quedarse la primera en la categoria femenina en motos.
Enhorabuena a tod@s y gracias por habernos hecho disfrutar,aunque sea desde el sillon de nuestras casas.

Su buen nombre, su gran clase como piloto, su olfato a la hora de seguir la ruta correcta, su saber ir día a día sin cometer errores, y sus dos victorias en el Dakar en 2006 y 2009, quedaron algo en entredicho cuando en la edición 2010 fue penalizado por la organización a media carrera con seis horas, acusado de hacer trampas.

Sin embargo, este año Marc Coma llegó a Buenos Aires, y de Buenos Aires se marcha, con una KTM de menor cilindrada que funcionó a la perfección, con unos neumáticos que respondieron y con un nuevo 'mochilero', Joan Pedrero, que le dieron al de Avià la confianza suficiente para subir ayer por tercera vez en la historia a lo más alto del podio de la capital argentina.

Ha sido tanto el trabajo y la lucha para llegar hasta aquí que el sábado, en el vivac, Coma no pudo reprimir alguna que otra lágrima de emoción. "Este año he sufrido mucho, pero ha valido la pena. Ha sido una de las ediciones más duras de los últimos años, tanto a nivel físico como mental, pero estamos aquí y es lo importante. El fiasco del año pasado debo admitir que me ayudó mucho, pero a la vez llegué sin ganas de pensar en el pasado y con ganas de mirar adelante. Pero durante todo el año ha habido algunos momentos que lo ocurrido en el rally del año pasado me ha ayudado a trabajar más, a entrenar con más ganas", manifestó el piloto catalán en declaraciones a Efe.

El apoyo de Pedrero

En una carrera como el Dakar, en un terreno como el de Argentina y Chile, y con unos rivales pisándole los talones todos los días –Despres, 'Chaleco' López...– siempre hay ciertas claves que pueden explicar la delicada línea que va del trabajo al éxito. "Antes de empezar dije que la carrera se decidiría por pequeños detalles y así ha sido al final".

Para Coma, "por dos pequeños errores de Cyril Despres se ha decidido la carrera. Todos nos hemos equivocado alguna vez y todos hemos tenido problemas, pero seguramente nosotrossomos los que hemos cometido menos. El ritmo ha sido altísimo, pero el resto de pilotos ha estado un poco más lejos de lo que esperaba".

Marc quiso por último destacar la actuación de su fiel escudero, Joan Pedrero, tras el cambio de equipo respecto al año pasado. "Joan ha hecho mucho más de lo que se le pedía, es impresionante. No solo como piloto, donde en su primer año como profesional ha sido quinto, sino también como persona y por la implicación con el equipo y la forma de trabajar. Creo que ha sido todo un acierto contar con él", sentenció Marc.

Luego, aunque reconoció que le queda cuerda para seguir en motos, no descarta en un futuro correr en cochea, como hizo en su día su amigo Nani Roma. "Hay que ver también de reojo qué pasa con los coches, a ver si sale algún proyecto, pero de momento disfruto mucho con la moto".

Su 'mochilero' Joan Pedrero aseguró ayer en la capital argentina que "estoy muy contento. Hemos trabajado mucho. Y tenemos razones para estar muy contentos. Tengo que dar las gracias a Marc, a la gente que me ha ayudado. Y sobre todo a los numerosos patrocinadores, sin los cuales no estaría aquí. Realmente estoy muy satisfecho. He progresado muy rápido, está claro. En tres años he llegado a un equipo oficial ¡y consigo un quinto puesto!"

La española Laia Sanz se proclamó campeona del Dakar, en la categoría femenina, y engordó su excelente palmarés con un triunfo de peso en su primera presencia en Argentina y Chile, donde estuvo acompañada por el mítico Jordi Arcarons, que ejerció como mochilero en la categoría de motos. Con 25 años, la joven piloto del equipo Arcarons RST KH-7, añadió la victoria de féminas a su laureado palmarés, en el que destacan 10 títulos de campeona del mundo de trial, 9 campeonatos de Europa y 4 triunfos en el Trial de las Naciones con la selección Española.

El sueño de terminar el rally se cumplió esta tarde, cuando ha cruzado la meta de la decimotercera y última etapa del Dakar, tras recorrer 645 kilómetros por carretera y 181 en una especial cronometrada, entre Córdoba y Buenos Aires. Laia Sanz ha sido 44ª, a 16 minutos del vencedor del día, y ha terminado el rally en 39º puesto de la clasificación final absoluta. Jordi Arcarons, su maestro y escudero, completó la etapa en 51ª posición.

En su regreso a la competición en motos tras ocho años de ausencia, el piloto de Vic ha finalizado el rally en 41º lugar. "Ha sido increíble. No me lo acabo de creer. Para mí es un sueño cumplido, y aún más con el equipo con el que lo he hecho, con Jordi (Arcarons), Angels (Rovira), Moi (Gangolells), Paco (Ivars), que han trabajado mucho", manifestó la joven. "Ha sido muy duro, sobre todo la segunda semana, con algún momento de sufrimiento, pero ha valido la pena porque ha habido muchos más momentos buenos que malos", manifestó Laia Sanz

Equipo Ducati para la tempora de MotoGp 2011

El pasado miercoles 12 de Enero,fue presentado el equipo Ducati para la temporada 2011...con Valentino Rossi y Nicky Hayden como pilotos oficiales.

El estreno de Valentino Rossi como piloto oficial de Ducati ha avanzado un nuevo paso este miércoles en Madonna di Campiglio cuando el ídolo italiano se ha encargado de desvelar junto a su compañero Nicky Hayden la Desmosedici GP11 que pilotará en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2011.

El prototipo de 2011 se ha podido ver por hoy primera vez al completo y con los carenados individualizados para cada piloto. En la máquina de Rossi - personalizada con los diseños de Aldo Drudi – no podían faltar los toques de su característico color amarillo y otros detalles que forman parte de las señas de identidad del “Dottore”.

El hombre detrás del diseño de la GP11, Filippo Preziosi, ha comparecido en rueda de prensa para describir las principales características de la moto. El ingeniero italiano ha detallado las características del prototipo que incluyen una nueva aerodinámica, cambios en la configuración del motor, un chasis con una diferente rigidez y una electrónica revisada. "La aerodinámica es completamente diferente. Las características son las que se probaron en Valencia (en noviembre) y sobre ellas se basará el trabajo de evolución de la moto” ha dicho Preziosi, quien también ha hablado con motogp.com después de la rueda de prensa para explicar los principales cambios en el prototipo.

También ha asistido el director general de Ducati, Claudio Domenicali, quien ha señalado: "2011 será un año de grandes cambios. Será el inicio de la tercera fase de nuestra presencia en MotoGP, un momento histórico. Contar con Valentino en el equipo es un nuevo aspecto. Todo el mundo conoce la capacidad de Valentino para dar indicaciones sobre cómo mejorar la moto y mejorar así la capacidad de nuestro proyecto”.

Este el equipo encargado de volver a llevar a la marca DUCATI,a lo mas alto del campeonato del mundo de MotoGP!!

Pues ya ha comenzado el año!!

Pues ya ha comenzado el año........con el Dakar 2011,si quereis ver un amplio resumen de sus etapas,todos los dias en el canal de TELEDORTE desde las 21:00h hasta 21:45.
No sabia yo que en esta edicion participaba la campeona del mundo de trial y por si alguien no lo sabe es ESPAÑOLA,esta chica es una fuera de serie y le "pega" a todas las modalidades.


  Laia Sanz

Dakar/Chile-Argentina 2011

Pues apartir del 1 de enero del 2011...hasta el dia 16 de Enero,vuelve una de las pruebas mas trepidantes y peligrosas del mundo del motor.El DAKAR/CHILE-ARGENTINA 2011

Os dejo los mejores momentos de la edicion 2010,son una pasada,todos en version española 








Si quereis mas informacion sobre la carrera podeis visitar la pagina oficial; http://www.dakar.com/index_DAKes.html

Presentacion del equipo MRW-RedBull-KTM

Todas las miradas puestas en el Dakar

MRW entra así en el mundo del patrocinio deportivo y lo hace apostando por un equipo potencialmente ganador, cuya máxima figura es Marc Coma, sin duda el mejor piloto español de raids de la historia y el que cuenta con mejor palmarés. El piloto y la marca de transporte urgente comparten, además de su calidad de líderes, muchas sinergias y valores: estrategia, fiabilidad, exigencia, trabajo en equipo, apuesta por la innovación, proximidad, responsabilidad… Todos esos puntos en común serán sin duda la clave de una relación fructífera y sostenible en el tiempo.

Marc Coma es un piloto experto en rallyes que cuenta con 2 victorias “Dakarianas” en su poder. Este año le acompañan en su aventura Joan Pedrero, como mochilero y con Giovanni Sala, experto en este tipo de competiciones y con casi 15 años de experiencia, que actuará como mánager del equipo. Llevan meses trabajando juntos intensamente para poder afrontar con garantías de éxito el próximo mundial qe defenderán bajo las siglas de MRW REDBULL KTM. La primera meta: superar los casi 9.500 km que recorrerá el Dakar, desde su salida en Buenos Aires el día 1 de enero. El rallye recorrerá el norte de Argentina y Chile, descubriendo nuevas rutas llenas de fantásticos contrastes. La parte más dura será, sin duda, el regreso hacia Buenos aires, atravesando el desierto de Atacama, el más árido del planeta. Más de 5.000 km cronometrados, en los que contarán con la KTM 450cc, que llevaran ambos pilotos, preparada para competir en la nueva categoría que este año se inicia en el rally.

Marc Coma ha calificado como muy importante el apoyo de MRW en el equipo: “El apoyo de MRW ha sido crucial para poder participar con garantías en el Dakar 2011. Ellos están muy volcados, y espero darles las satisfacciones que se merecen. Somos ambiciosos y queremos que este sea nuestro tercer Dakar. El equipo tiene todas las garantías para ganar. La nueva categoría, el cambio en estilo de conducción y que las diferencias de tiempo sean más pequeñas, hacen que el reto sea todavía mayor”.
 

Texto y Fotos: CM Comunicación

"The Doctor" prueba la Ducati

El Martes 9 de Noviembre,el piloto Valentino Rossi se subio por primera vez a la que sera su nueva montura para la temporada 2011,despues de correr estos ultimos años en la escuderia Yamaha,el piloto italiano iba a subirse en el circuito de Cheste a la que va ser su proxima montura,la DUCATI.Un proyecto en el que se le ve plenamente convencido que lo va a llevar al exito.


Sera esta la proxima montura de Valentino para el 2011?

Si quereis ver el video de Valentino subiendose por primera vez a la Ducati,pinchar el siguiente enlace(me gustaria colgarlo directamente,porque no tiene desperdicio...pero este video me es imposible) 

                                      http://www.youtube.com/watch?v=4U6ysA4zVZA

CAMPEONES DEL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO

CHESTE (VALENCIA). El circuito de Cheste cerró ayer el telón de la temporada más exitosa en la historia del motociclismo nacional, ya que Jorge Lorenzo, Toni Elias y Marc Márquez han copado las victorias en sus respectivos Mundiales dando un poco más de brillo al deslumbrante momento que atraviesa el deporte español. Lorenzo y Elías sellaron sus respectivos triunfos en los Mundiales de MotoGP y Moto2 hace un mes en Malasia y ayer sólo restaba conocer el nombre del otro español que iba a inscribir su nombre en el palmarés de 2010, Marc Márquez,que se convierte en el español mas joven en conquistar un titulo en en mundial de motociclismo.

Este "triplete" supone escribir una nueva pagina en la historia del MOTOCICLISMO,gracias por vuestro esfuerzo,por lo que representa y por lo que nos habeis hecho disfrutar.